在新势力品牌当中，过去我们一直把蔚来、理想、小鹏统称为第一档的存在，“蔚小理”三个字在过去两年间也带来了无数热议的话题，但从刚刚公布的5月份销量排行榜来看，新势力汽车品牌销量已经发生了非常明显的改变。

从5月份新势力销量排行榜来看，理想已经是当仁不让的第一、且独一档的选手，5月份28277辆的销量让其成为笑傲江湖的存在，这个销量数字比第一、二名的哪吒和零跑加起来都多。

理想L7

(资料图片仅供参考)

至于曾经的“蔚小理”组合，没跟上理想的发展节奏就算了，甚至如今已经排不上销量榜单的第二档了，因为要是给这份榜单分个座次，那么月销量过万的另外三个品牌：哪吒、零跑和腾势才算是第二档，上个月销量不足8000的蔚来和小鹏，如今只得算上第三档了。

当然了，实际上一家车企的综合实力并不能销量为准，就好像法拉利虽然没有五菱卖得多，但你绝不会把五菱的座次放在法拉利前面对吧？

其实总的来说，这份榜单中的新势力品牌在销量上都有一定程度的上涨，结合这些品牌产品策略的调整来看，会发现能在淡季迎来销量上涨的主要原因其实还是靠降价。

例如理想，在4月份，理想L7/L8推出Air版后，起售价拉低到31.98万元和33.98万元；而哪吒则在5月份新增入门版车型，且哪吒V全系优惠了1万元；而零跑能从年初的寒冬走出来的原因，也是靠着下调售价和推出C11增程版车型。

零跑C11 增程版

蔚来和小鹏这边，其实小鹏的销量也是有上涨的，原因也是因为今年年初小鹏开启了大幅度降价，平均降幅在2-3万元，刺激了小鹏的销量；而蔚来在5月份的销量则是呈现出了下滑的局面，原因嘛，就是产品价格高+终端没有优惠，说白了就是贵。

蔚来ET7

这也说明了，市场销售哪有什么淡季旺季，只要价格够低自然会有更多人买单，拼多多能在淘宝和京东两大电商平台的夹缝中强势崛起，不也是靠着这一招吗？

最后，这些品牌当中还有一个我非常看好的就是腾势汽车，在5月份，腾势仅靠D9一款车型就拿下了11005辆的销量，有种当年理想仅靠一辆理想ONE就能跻身第一梯队的姿态，而腾势后续产品也将到来，例如腾势D9将新增一款车型，后续N7和N8也已经亮相，因此在这份榜单当中，我认为腾势将是未来最有可能和理想出现楚汉争鼎局面的一个品牌，你觉得呢？

腾势N7